216. Некоторые дизельные автомобили иногда быстро набирают скорость независимо от того, нажимаете вы на педаль газа или нет.
Обычно это вызвано подсосом воздуха в топливную систему. Для устранения подобного недостатка вам придется потратить пару часов или даже целый день на поиск негерметичного места. Если автомобиль устраивает вас по всем остальным параметрам, помимо этих неконтролируемых колебаний частоты вращения коленвала, не отказывайтесь от него, потребуйте устранить недостаток или поторгуйтесь, аргументируя это тем, что подсос воздуха может вызвать и другие неприятности: трудности при запуске двигателя, падение его мощности. Лишь в дизелях с большим пробегом такие колебания (вместе, например, с туманом в системе вентиляции картера, см. предыдущий совет) могут свидетельствовать об общей изношенности двигателя.
217. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости при работе двигателя никогда не переходит во вторую половину шкалы, не покупайте такую машину.
Вероятно, двигатель слишком долгое время эксплуатировался при низких температурах, что отрицательно сказывается на функционировании системы смазки, расходе топлива, повышает износ деталей двигателя. Работа двигателя при низких температурах может сопровождаться появлением белого осадка или отложений внутри масляного фильтра, шланга вентиляции масляного картера и на масломерном щупе.
218. Впрочем, перегрев двигателя еще опаснее.
Причина перегрева - плохая работа системы охлаждения, скопление в ней накипи и ржавчины, загрязнение радиатора, банальные воздушные пробки или недостаток охлаждающей жидкости (которые свидетельствуют о том, что владелец в целом плохо следил за машиной).
Другими возможными причинами могут быть неисправность форсунок (сопровождается также другими симптомами неисправности двигателя; ремонт не дешев) или неправильный момент впрыска топлива (устранить несложно). Перегрев двигателя может стать одной из тех мелких деталей, которые создают общее отрицательное впечатление об автомобиле.