209. Дизельный двигатель снискал хорошую репутацию благодаря своей надежности и долговечности. Покупать подержанные дизеля часто выгоднее, чем подержанную машину, работающую на бензине и имеющую тот же пробег. Дизельные двигатели прочнее, так как их конструкция рассчитана на выдерживание высокого давления в цилиндрах. Кроме того, дизтопливо, в отличие от бензина, играет роль своего рода смазки, поэтому цилиндры и поршни изнашиваются медленнее. Дополнительную надежность придает отсутствие системы зажигания. 210. Машина, работающая на дизельном топливе, с пробегом 200000 км имеет менее изношенный двигатель, чем работающая на бензине с пробегом 150 000 км. Стук поршней и клапанов, повышенный угар масла у дизельных двигателей встречается реже по сравнению с их бензиновыми аналогами. Некоторые дизельные двигатели достигают пробега 350 000-400 ООО км без капремонта головки блока цилиндров. Хотя масло в дизельном двигателе приходится менять чаще, забот он в целом доставляет меньше. Нижеприведенные советы относятся только к топливной системе дизелей. Проверка остальных систем производится так же, как у автомобилей, работающих на бензине. Неисправности в системе предварительного подогрева затрудняют запуск холодного двигателя, а также делают работу двигателя более шумной и дымной. 211. Проверьте состояние масла: если оно светлое, значит, его недавно меняли. Черное масло необходимо заменить. Пена на масляном щупе или капельки масла на внутренней стороне пробки радиатора свидетельствуют о нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров.