235. Если сравнить Опель Кадет D и С с его ближайшим конкурентом Фольксвагеном Гольф, то Кадет превосходит Гольф в колесной базе (на 114 мм), в ширине кузова и колеи колес, что обусловливает чуть больший комфорт и просторность салона.
Подвеска колес Кадета независимая впереди (типа <Мак-Ферсон>) и полузависимая сзади (задние колеса соединены трубчатой осью с торсионным эффектом), что напоминает конструкцию подвески "восьмерки" и "девятки". Подвеска Кадет достаточно комфортабельна и превосходит подвеску конкурентов. Особенностью передней подвески является то, что амортизатор можно заменить без специального инструмента, обычно необходимого при замене подвески типа <Мак-Ферсон>.
Особенность моторов (кроме 1,2 л), в том числе дизеля, заключается в применении гидравлических толкателей клапанов.
<Старый> мотор объемом 1,2 л может работать на масле любого качества, новые моторы 1,3 л и 1,6 л нормально работают только на хороших современных маслах.
Для тех, кто будет ремонтировать машину сам: диск сцепления можно заменить, не снимая двигателя, а если есть необходимость демонтировать его, это можно сделать как вверх, так и вниз.
236. Особых <слабых> мест у Кадета нет.
При использовании тормозной жидкости <Нева> можно ожидать коррозии тормозных цилиндров. Трос ручного тормоза вытягивается и <не держит>, а наконечники рулевых тяг на плохих дорогах <разбалтываются>.
К ступицам Кадета подходят подшипники: к передней - от ВАЗ-2108, к задней - от ЗАЗ-968.
Двигатель Опеля Кадет объемом 1,2 л приспособлен для работы на неэтилированном бензине АИ-91:93: закаленные седла клапанов из кобальт-молибденовой стали (при работе на неэтилированном бензине двигателей с обычными, чугунными седлами клапанов и обычными клапанами из хромоникелевой стали наблюдается явление <питтинга>, т.е. крошатся фаски седел и клапанов).
237. Двигатель Кадета объемом 1,2 л конструктивно похож на двигатель Москвича-408, коренные и шатунные вкладыши которого можно использовать при ремонте.
Поршневые кольца подойдут от ВАЗ-21011. В целом мотор 1,2 л N (буква N в индексе мотора означает, что он рассчитан на <нормальный> бензин; буква S - на <супербензин> - АИ-98, например 1,2 л S) характеризуется как надежный и достаточно долговечный - он проходит без ремонта 120 000 км.
При необходимости ремонта двигателя объемом 1,3 л можно воспользоваться поршневыми кольцами от ВАЗ-2101 и шатунными вкладышами от ЗАЗ-1102. К мотору объемом 1,6 л можно использовать поршневые кольца от ВАЗ-21011 (номинального размера) и шатунные вкладыши от Москвича-412.
К дизелю 1,6 л подойдут поршневые кольца от ВАЗ-21011 последнего ремонтного размера. Этот мотор проходит до ремонта около 140 000-150 000 км.