234. При покупке Мерседес-Beнц-280S-500SE нужно обратить внимание на следующие детали.
Глушитель иногда ржавеет слишком быстро для автомобиля такого класса и цены. Бывает, что
наконечники рулевых тяг довольно быстро разбалтываются. Тормозные трубки могут проржаветь. Через сальники полуосей со стороны главной передачи может подтекать масло.
Кузов Мерседеса класса S достаточно стоек к коррозии.
При использовании рекомендованных бензина и масла шестицилиндровые двигатели могут пройти без ремонта 150 000 км и более, восьмицилиндровые - 200 000 км и более, а при постоянном применении для смазки синтетического масла срок их службы может быть увеличен ещё в 2 раза.
Подвеска колес у Мерседеса класса S независимая, впереди - на поперечных рычагах, сзади - на продольных.
Она обеспечивает высокий комфорт и хорошую устойчивость при движении, и хотя уступает по этим показателям своему ближайшему сопернику - БМВ-<семерке>, зато превосходит новые японские автомобили этого класса - Тойоту Лексус и Ниссан Инфинити. По управляемости, как и по экономичности Мерседес класса S также уступает БМВ-<семерке>.
Моторы Мерседеса надежны, однако моторы БМВ надежнее - в основном благодаря применению на них высокопроизводительных роторных масляных насосов, обеспечивающих надежную смазку на масле любой вязкости. Моторы Мерседеса работают с низким давлением масла и рассчитаны на современные масла высокого качества.
Если прижмет, для ремонта двигателей 2,8 л и 3,0 л можно использовать поршневые кольца от ГАЗ-21 или УАЗ-450 первого образца, шатунные и коренные вкладыши от Москвича-412, для двигателя 2,6 л - поршневые кольца от ГАЗ-24 размером +1,0, для восьмицилиндровых моторов - шатунные и коренные вкладыши двигателя ГАЗ-53 (66), а также поршневые кольца ГАЗ-24; для двигателей объемом 5,0 л и 5,6 л подходящих по размеру поршневых колец российского производства нет.