В данном материале кроме Мазды говорится еще о Тойоте. По двум этим автомобилям можно судить обо всех японских машинах. За исключением, может быть, Тойоты, почти все японские машины начинают ржаветь ранее, чем европейские машины того же класса, а в ремонте мотора нуждаются, как правило, уже после 100 ООО км пробега.
229. Мазда-323 не является исключением из общих для японских автомобилей правил и начинает ржаветь через 5-6 лет.
Другой часто встречающийся недостаток Мазды - неодновременное торможение тормозов передних колес. Кроме того, тормозные диски Мазды довольно быстро изнашиваются.
Подвеска передних и задних колес у Мазды-323 независимая, типа <Мак-Ферсон>. При покупке нуждается в проверке, но не лишена своих преимуществ: она придает автомобилю высокую устойчивость при движении за городом на большой скорости. Рулевое управление Мазды-323 обычно претензий не вызывает.
Местных запчастей для двигателей Мазды очень немного, а те, которые есть, требуют подгонки К двигателю 1,1л можно использовать поршневые кольца от ЗАЗ-965, к двигателям 1,3 ли 1,5 л - от Москвича-408 размера +1,0, а объемом 1,6 л - от ВАЗ-21011, как и вкладыши коленвала, но все они требуют подгонки.
230. Покупателю Мазды-626 под этой маркой могут встретиться два абсолютно разных автомобиля.
Мазда-626, выпускавшаяся до 1984 года, представляет собой обычный автомобиль классической компоновки с мотором, расположенным впереди, задними ведущими колесами, рулевым управлением типа <червяк и ролик>, независимой подвеской впереди и зависимой сзади, то есть конструкцию, аналогичную <жигулевской>.
Двигатели старой <Мазды> сообщают об износе шумом газораспределительного механизма. Распредвал верхний с <цепным> приводом. Тянуть с ремонтом двигателя после 100 000 км пробега не стоит, так как износ после этого пробега начинает резко возрастать.
Для двигателя 1,6 л можно использовать поршневые кольца от Москвича-412. В случае выхода из строя электробензонасоса диафрагмен-ного типа, расположенного в багажнике; его можно заменить электробензонасосом отопите-ля Запорожца.
231. Кузов Мазды-626 выпуска после 1984 года чуть более устойчив к коррозии, но и он выдерживает только около 6 лет.
Обновленная Мазда - машина экономичная и достаточно современная.
Зубчатый ремень привода распредвала на ней заменяется через каждые 60 000 км пробега.