257. Двигатели Ритмо выпускались с 60-х годов, они достаточно надежны.
Без ремонта выдерживают 100 000-120 000 км. Дизельные моторы могут пройти до 200 000 км без ремонта, но требовательны к качеству масла, особенно варианты с турбонаддувом.
Слабые места Ритмо - синхронизаторы коробки передач, которые могут износиться уже через 40 000 км, и затрудненный пуск двигателей, особенно дизельных, зимой. Зато кузов ржавеет не так быстро, как у других моделей ФИАТа. Объясняется это тем, что некоторые детали днища кузова (продольные и поперечные лонжероны) выполнены из оцинкованного листа, так что коррозия встречается чаще всего в нижней части проема для переднего и заднего стекла, а также в передней части капота.
При покупке ФИАТ-128, Ритмо и Регаты рекомендуется обратить особое внимание на состояние передней подвески и задней поперечной рессоры.
Если кому-то не нравится угловатый и уже несовременный дизайн Ритмо, он может поискать ФИАТ-128, который хотя и выпускался раньше, но выглядит вполне современно, а стоит очень дешево.
Что касается подходящих запчастей нашего производства, то владелец ФИАТа Ритмо может ориентироваться на модели ВАЗа, имея в виду, что к моторам 1,3 л и 1,5 л поршневых колец нужного размера нашего производства нет. К мотору объемом 1116 см3 подойдут поршневые кольца от ВАЗ-21011, для дизельных - от Москвича-412, поэтому лучше покупать Ритмо с дизелем объемом 1,7 л и 1,9 л (без турбонаддува).
258. Владелец ФИАТ-131 может ориентироваться на запчасти Жигулей.
Правда, подходящих поршневых колец для его двигателей нет, за исключением мотора объемом 2,0 л, к которому могут подойти поршневые кольца от Москвича-412 (2140), и дизельного мотора 2,5 л, для которого годятся кольца от Волги ГАЗ-24 или ГАЗ-21 (размер +1,0).
Пробег двигателей ФИАТ-131 до ремонта составляет от 100 000 км (объемом 1,3-1,4 л) до 130 000 км (объемом 2,Ол). Все моторы могут работать на <жигулевском> масле.
Коробка передач такая же долговечная и не создающая особых проблем, как и на Жигулях.
Крестовины кардана выдерживают от 50 000 до 80 000 км в зависимости от объема мотора. Меньше объем цилиндров, меньше крутящий момент - больше срок службы трансмиссии в целом, и наоборот: больше объем цилиндров, больше крутящий момент (сила тяги) мотора - меньше срок службы трансмиссии. Поэтому гипоидный редуктор заднего моста тоже имеет разный срок службы с разными моторами: от 100 000 до 150 000 км пробега. Что касается подвески колес ФИАТ-131, то она достаточно прочна, чтобы выдержать наши дороги. Тормоза же оставляют желать лучшего. Быстрый износ тормозных дисков, заржавевшие и потому не движущиеся поршни тормозных цилиндров, одностороннее торможение колес, недержащий ручной тормоз - вот перечень дефектов тормозной системы, в целом характерных и для Жигулей.
Наконечники рулевых тяг обычно быстро разбалтываются, и при покупке их надо проверять.
Рефлекторы фар ФИАТ-131 быстро ржавеют, поэтому покупать лучше варианты с четырьмя круглыми фарами. Коррозионная стойкость кузова примерно такая же, как и у автомобилей ВАЗ.
Поскольку для моторов ФИАТ-131 рекомендован бензин АИ-98 (кроме мотора 1,3 л), лучше поискать машину с дизельным мотором.