246. Во всех странах Европы подержанные Рено-14 стоят довольно дешево.
Между тем этот автомобиль имеет ряд положительных качеств. Смущает лишь его внешний вид.
Людям, предпочитающим привычные формы, ни приобретать, ни смотреть на Рено-14 не стоит.
Причиной его неэстетичного вида является прежде всего широкая (для обеспечения безопасности при ударе сзади) задняя стойка крыши. С технической точки зрения Рено-14 - модель удачная и имеет ряд положительных качеств, обусловленных следованием концепции Иссигониса: мотор поперек, колеса по 4 углам. Довольно просторный салон комфортен, сиденья удобны; комфорт подвески колес (независимая, типа <Мак-Ферсон> - впереди, торсионная - сзади).
Независимая подвеска обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость при движении, а большой ход колес предохраняет от <пробивания> подвески на неровностях.
Рулевое управление реечного типа с автоматическим устранением люфта и устройством для гашения вибраций тяжелое, но точное.
Двигатели, используемые для Рено-14, были разработаны для Пежо-104 и применялись также на Пежо-205. Для установки на Рено-14 они были слегка модифицированы. Особенность двигателя заключается в <верхнем> распредвале с приводом однорядной роликовой цепью и общей масляной ванне для мотора, коробки передач и главной передачи с дифференциалом, а также в сменных (<мокрых>) гильзах цилиндров, что является определенным плюсом при ремонте мотора. Эти двигатели довольно надежны, беспроблемны и выдерживают до ремонта (замена поршневых колец, вкладышей коленвала, притирка клапанов, замена цепи привода распредвала) более 100 000 км.
Такой же пробег выдерживает обычно и коробка передач, давая знать о прогрессирующем износе усиливающимся шумом шестерен. Применение масел с повышенной вязкостью продлевает жизнь коробке передач и главной передаче, но ухудшает экономичность. Кузов Рено-14 более стоек к коррозии, чем кузов других моделей этой фирмы.
Обратить внимание при покупке надо скорее на полуоси, которые быстро изнашиваются, на шарниры и переднюю подвеску в целом. Встречаются также дефекты наконечников рулевых тяг и покоробленные от перегрева тормозные диски.