245. Комфорт салона, подвески и надежность мотора у Пежо-604 очень высоки, а цена подержанной машины относительно низка.
Рулевое управление с серийно устанавливаемым усилителем - легкое и точное. Тормоза Пежо-604 также не вызывают нареканий. Устойчивость на дороге очень хорошая.
По сумме своих положительных качеств Пежо-604 - отличный автомобиль для поездок на дальние расстояния; для ежедневных поездок по городу он подходит меньше.
Моторы, устанавливаемые на Пежо-604, можно встретить и на других автомобилях, например на Пежо-505, Вольво-264, Рено-30 и Ситроен ХМ. Двигатели фирмы <Пежо>, особенно старых конструкций, сравнительно долговечны. Так, дизельные моторы проходят без ремонта 200 000 км, а бензиновые - более 150 000 км. Каких-либо типичных неисправностей у этих моторов нет.
Кузов Пежо-604, топ-модели фирмы, особенно хорошо защищен от коррозии, тем не менее при покупке желательно осмотреть его днище. Вообще говоря, из французских автомобилей наиболее стойки к коррозии Пежо, а наименее - Рено, которые ржавеют почти так же быстро, как и автомобили семейства ФИАТ.
Следует обратить внимание на наконечники рулевых тяг - они сравнительно быстро <разбалтываются> - и на ручной тормоз.
Глушитель Пежо-604 - один из самых прочных.
И наконец, надо проверить полуоси на наличие люфта и подтекание масла из главной передачи.
Комфортом салона, подвески и устойчивостью на дороге при равном расходе горючего Пежо-604 превосходит Форд Гранаду и Мерседес 200/280.
Модель 604 сменила новая, более современная переднеприводная с поперечным мотором модель 605.
Из запчастей к шестицилиндровым моторам можно использовать поршневые кольца от Волги ГАЗ-24 (к дизельным моторам подходящих поршневых колец нет), шатунные вкладыши - от Москвича-412, а коренные - от ГАЗ-53.