101. Приучайтесь подъезжать к предполагаемым точкам остановки накатом, не прибегая к торможению.
Высший пилотаж - не использовать тормоза при движении со скоростью более 30-40 км/ч. Двигаясь по инерции, мы компенсируем энергию, затраченную на разгон машины. При резком торможении эта энергия расходовалась бы на преодоление сил трения. Отработанный навык движения накатом в городе дает экономию топлива на 20-25%. При езде по скользкой дороге такая привычка, кроме того, обеспечивает безопасность. В условиях города, изо дня в день двигаясь по одному и тому же маршруту, можно на практике установить скорость и способ движения, позволяющие ехать без остановок, понижая скорость в местах потенциальной опасности.
102. Не тяните с переключением передач, чтобы чаще двигаться на высших передачах.
Движение на любой передаче предусматривает определенные максимальную и минимальную скорости. Диапазоны скоростей перекрываются, что дает возможность плавного изменения скорости при разгоне и замедлении. Увеличение скорости машины до максимальной на любой передаче практикуется только при обгоне.
Первая передача служит только для того, чтобы тронуться с места, а сразу после небольшого разгона нужно перейти на вторую передачу.
Кроме повышенного расхода топлива длительное движение со скоростью, минимально допустимой на какой-либо передаче, сказывается и на двигателе, поэтому, если на дороге складываются условия, не позволяющие двигаться на повышенной передаче, нужно своевременно переходить на более низкие передачи.
103. Не превышайте уровень масла в картере двигателя, не допускайте избытка масла в топливе.
Если вы добавили слишком много масла, отсосите его через шланг. Превышение уровня масла в картере приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и масла, повышенному нагарообразованию на днищах поршней и в камере сгорания, быстрому загрязнению глушителя, не говоря уже об увеличении выхлопа в атмосферу. Кроме того, происходит типичное замасливание свечей зажигания, в результате чего в их работе возникают перебои.