115. Если зазоры клапанов неправильно отрегулированы, мощность двигателя может снизиться, а расход топлива возрасти на 10-20 %.
При слишком больших зазорах продолжительность открытого состояния клапанов уменьшается, из-за чего цилиндры недостаточно наполняются смесью. При малых зазорах клапаны остаются открытыми во всех тактах, и камера сгорания цилиндра не закрывается плотно.
Причиной неправильной работы клапанного механизма может послужить ослабление цепи или ремня привода распредвала. О натягивании ремня см. совет 368.
В правильности регулировки клапанов можно убедиться на слух, с помощью стетоскопа. В начальный период работы двигателя, когда он еще не прогрелся, обычно прослушивается легкое постукивание клапанов, которое должно затихать по мере нагревания двигателя.
116. Низкая компрессия в цилиндрах способствует бесполезному расходу топлива.
Полная герметичность камеры сгорания цилиндра - одно из основных условий получения нормальной мощности двигателя.
Проверяйте компрессию компрессометром каждый раз, когда меняете масло. Измеряют ее на двигателе, прогретом до рабочей температуры. Вверните наконечник компрессометра на место свечи зажигания одного из цилиндров. Затем полностью откройте дроссельную заслонку карбюратора (нужен помощник или зафиксируйте педаль газа) и на несколько секунд, до максимального отклонения стрелки компрессометра, включите зажигание. Таким же образом измеряется компрессия в других цилиндрах. Если разница давления в разных цилиндрах составляет более 10%, то компрессия понижена и двигатель нуждается в основательном ремонте.
117. Нельзя использовать нестандартный глушитель.
Любые изменения и переделки глушителя, а иногда и декоративные украшения на выпускной трубе, приводят к изменению состава отработавших газов и увеличению расхода топлива.
При сильном загрязнении выпускной системы, отражающемся на работе двигателя, снимите выпускную трубу и глушитель и очистите их, удалив налет со стенок жесткой щеткой, пучком проволоки. От выпускной трубы осадок отделяется при постукивании по ней резиновым молотком.
Глушитель очистить сложнее. Если он проржавел или деформировался, целесообразнее не прочищать его, а заменить, всю газоотводную систему.
118. При повышенном нагарообразовании в цилиндрах расход топлива увеличивается на 5-15%.
Если после выключения зажигания двигатель продолжает работать в течение определенного примени, значит, в цилиндрах слишком много нагара. С ремонтом не тяните: могут прогореть днища поршней, тарелки клапанов и седел, а также заедать поршневые кольца.