45. Бывают ситуации, особенно часто на скользкой дороге, когда лучший вариант - просто уйти с дороги, иными словами, съехать в кювет.
Автомобиль должен уходить с дороги под достаточно большим углом (30-40 °), который исключает возможность опрокидывания, на как можно меньшей скорости. В любом случае для съезда следует выбрать место без столбов и деревьев. Мелкий кустарник помогает снизить скорость автомобиля.
46. На закрытых поворотах горной дороги независимо от крутизны следует перейти на низшую передачу: неизвестно, что ждет за поворотом. Нелишне предупредить о себе звуковым сигналом (днем), переключением ближнего света на дальний (ночью).
Безопасность движения по горной дороге зависит прежде всего от исправности тормозной системы. Тормозить желательно комбинированным способом на пониженных передачах. Пользование только ножным тормозом может вызвать перегрев колодок. При движении на затяжных подъемах может перегреться двигатель, что ухудшит его работу и усилит испарение электролита. Если нужно, остановитесь и охладите двигатель. В горах особенно важно, чтобы система охлаждения была герметичной и исправной.
47. Не забывайте отпускать педаль сцепления при движении накатом.
Иногда мы отпускаем газ, переходим на нейтралку, но по инерции продолжаем держать но на сцеплении и едем так до тех пор, пока не приходится снова включить передачу. Этого делать нельзя: подшипник выключения сцепления не рассчитан на длительную непрерывную работу.
48. Педаль сцепления отпускайте плавно.
Резкое отпускание педали создает большую нагрузку на трансмиссию и двигатель. Чем тяжелее нагружен автомобиль, тем более плавно надо отпускать педаль сцепления.
49. Нельзя включать задний ход, если автомобиль еще движется вперед.
50. Передачи следует включать осторожно, не сразу после нажатия на педаль сцепления.
Сделайте небольшую паузу в нейтральном положении рычага и лишь затем включайте передачу. Тогда частоты вращения соответствующих шестерен уравняются.
Если не соблюдать это правило, зубья шестерен коробки передач будут изнашиваться сильнее.
51. Не реже чем через каждые 5 секунд водитель должен бросать взгляд в зеркало заднего вида.
Перед совершением обгона, торможения, перестроения, перед поворотом обязательно нужно посмотреть, что делается сзади.
52. На автомобилях с противоугонными устройствами, блокирующими рулевое управление, нельзя во время движения выключать зажигание.
Водители со стажем иногда рекомендуют начинающим для экономии топлива на пологих длительных спусках выключать зажигание, а затем снова включать в конце спуска. Однако не все, что годилось для старых машин, подходит современным автомобилям.
53. На перекрестках при повороте налево старайтесь держаться по возможности дальше от центра перекрестка.
Вы не будете мешать движению встречных потоков и послужите примером вежливости другим водителям.
54. Езда в городе - скорее постоянный экзамен на соблюдение норм вежливости и осознание гражданского долга, чем вождение.
Двигаться желательно с той же скоростью, с которой едет поток автомобилей. Не петляйте из ряда в ряд без нужды, не пытайтесь обогнав шеренгу остановившихся автомобилей. Знакомый маршрут, даже если он немного длиннее, всегда предпочтительнее незнакомого.